Berlayar itu rumit.
Untuk pemula, ada banyak hal yang harus dipelajari.
Bahkan bahasanya - kata-kata seperti bow, starboard dan port - pada awalnya membingungkan.
Tapi begitu Anda memahaminya, ada beberapa hal yang lebih keren daripada berlayar melintasi air, yang hanya didukung oleh angin yang bertiup di layar Anda.
Saat Anda menyelesaikan program Privateer Adventure di Sea Scout Base Galveston, Anda belum menjadi ahli dalam berlayar. Tetapi Anda akan memperoleh cukup pengetahuan dan pengalaman untuk mengatasi kegugupan yang pertama kali itu.
Pramuka yang melakukan perjalanan ke kota di Pantai Teluk Texas dapat mengoperasikan perahu layar kecil dan besar. Awalnya mungkin gemetar. Dan kemungkinan mereka akan berakhir di air lebih dari sekali.
"Dua kali pertama, kami membalik dengan sengaja hanya untuk berlatih," kata Charlie Nichols, 13 tahun, dari Troop 2322 di Kemah, Texas. "Lalu kami nyaris berhasil lolos dari dermaga saat kami membalik lagi."
Pergerakan perahu layar adalah hasil energi yang dihasilkan saat angin mendorong layar. Kapal menggunakan lunas - sirip bawah air yang berat - untuk mengubah tenaga angin menjadi gerakan maju. Setelah Anda menguasainya, Anda dapat berlayar ke hampir semua arah selain langsung menuju angin.
Itu berarti Anda dapat pergi hampir ke mana pun Anda inginkan dengan tenaga yang relatif sedikit dan tenaga motor nol.
“Anda tidak harus selalu cepat,” kata Nelson Thornton yang berusia 12 tahun dari Troop 400 di Alvin, Texas.
Untuk menjadi pelaut yang baik, Anda harus belajar untuk membedakan arah angin bertiup. Cara termudah dan paling andal untuk melakukannya adalah dengan melihat riak di air. Arah mereka datang adalah dari arah datangnya angin.
Untuk memanfaatkan kekuatan angin, Anda akan menggunakan anakan perahu - palang yang berfungsi seperti setir - untuk mengontrol kemudi, alat seperti dayung di dalam air yang mengarahkan perahu ke arah yang Anda tuju.
Selain berlayar, peserta program Privateer Adventure melakukan perjalanan kayak sejauh 3 mil. Pramuka mendayung ke pantai terpencil dan mengambil sampah, dan kemudian mereka mendayung kembali.
“Kami mengadakan kompetisi untuk melihat siapa yang bisa memungut sampah paling banyak,” kata Nelson.
Tidak seperti berlayar, kayak mengandalkan tenaga untuk melakukan semua pekerjaan. “Saya pernah naik kayak sebelumnya, tetapi ini berbeda karena kami harus berurusan dengan arus,” kata Nelson.
Mereka juga bisa memancing, bermain game, dan mempelajari semua simpul penting untuk berperahu. Seluruh pengalaman diakhiri dengan perayaan bergaya luau, di mana Pramuka sering mendiskusikan semua yang mereka pelajari di atas air.
Ternyata, semua hal berlayar itu tidak begitu sulit setelah mereka menguasainya.
"Semuanya sangat keren," kata Charlie. “Ini adalah pertama kalinya saya berlayar, dan itu sangat menyenangkan.”
Sebelum Anda menyentuh air, ketahui simpul Anda! Belajar mengikat simpul layar yang paling sering digunakan, seperti halangan bowling dan cengkeh, di go.boyslife.org/knots
Klik di sini untuk membaca tentang program Cub Scout yang ditawarkan di Sea Scout Base Galveston.
Standar Keselamatan Terapung BSA berlaku untuk penggunaan kano, kayak, perahu dayung, rakit, tabung apung, perahu layar, perahu motor, dan perahu kecil lainnya. Dengan kata lain, jika Anda berada di atas air, Anda perlu mempraktikkan Keselamatan Terapung.
1. Pengawasan yang berkualitas. Semua aktivitas mengapung harus diawasi oleh orang dewasa yang matang dan teliti berusia 21 tahun atau lebih.
2. Tinjauan kesehatan pribadi. Riwayat kesehatan yang lengkap diperlukan dari semua peserta sebagai bukti kebugaran untuk aktivitas berperahu.
3. Kemampuan berenang. Pengoperasian perahu apa pun dalam perjalanan mengapung terbatas pada remaja yang telah menyelesaikan tes klasifikasi perenang BSA.
4. Jaket pelampung. Jaket pelampung yang disetujui Penjaga Pantai A.S. yang dipasang dengan benar harus dipakai oleh semua orang yang terlibat dalam aktivitas berperahu.
5. Sistem teman. Semua peserta dalam aktivitas terapung dipasangkan sebagai teman yang selalu mengetahui situasi satu sama lain.
6. Kemahiran keterampilan. Setiap orang dalam aktivitas terapung harus memiliki pengetahuan dan keterampilan yang cukup untuk berpartisipasi dengan aman.
7. Perencanaan. Perencanaan yang tepat diperlukan untuk memastikan latihan mengapung yang aman dan menyenangkan.
8. Perlengkapan. Semua kapal harus sesuai untuk aktivitas, layak laut dan mengapung jika terbalik.
9. Disiplin. Semua peserta harus mengetahui, memahami dan menghormati aturan untuk aktivitas berperahu yang aman.
Untuk informasi lebih lanjut tentang keamanan akuatik, kunjungi go.boyslife.org/safetyafloat
Terkadang sepertinya para pelaut berbicara dalam bahasa yang sama sekali berbeda. Berikut beberapa istilah berlayar yang umum:
STERN: Bagian belakang perahu. BOW: Bagian depan perahu.
PORT: Sisi kiri perahu saat menghadap haluan.
STARBOARD: Sisi kanan perahu saat menghadap haluan. (Mengalami kesulitan mengingat sisi mana dari perahu yang kanan dan sisi mana yang pelabuhan? Ingatlah bahwa arah, "kanan," memiliki lebih banyak huruf daripada "kiri." Jadi "kanan" dipasangkan dengan kata yang lebih panjang: "kanan." ”)
MAST: Tiang vertikal tempat layar dinaikkan. BOOM: Sebuah tiang horizontal tempat layar dipasang.
MAINSAIL: Layar diangkat di tiang dan ditempelkan ke boom. Ini biasanya layar terbesar di kapal.
JIB: Layar yang lebih kecil dipasang di depan tiang, dihubungkan ke haluan.
GUNWALE: Tepi atas sisi kapal.
KEEL: Terbuat dari bahan berat, struktur seperti sirip ini ditempelkan pada bagian tengah perahu di bawah air. Ini tidak hanya membuat perahu tetap tegak, tetapi juga mengubah gaya angin menyamping menjadi gerakan maju.
HULL: Tubuh kapal.
TILLER: Sebuah palang di buritan kapal yang didorong atau ditarik untuk mengontrol gerakan rudder. Kerjanya seperti setir.
RUDDER: Terletak di bawah air di buritan kapal, perangkat ini seperti dayung yang mengontrol arah kapal. Itu melekat pada anakan.
JL VETERAN 37 MALANG