Bertualang Lebih Jauh Dan Lebih Cepat Ke Alam Liar Dengan Mobil Salju

Oleh Aaron Derr

Foto oleh Tim Matsui

Seperti halnya berbagai jenis pendakian, ada berbagai jenis mobil salju.

Beberapa kereta luncur ada di dalamnya untuk tanjakan curam. Yang lain membutuhkan kecepatan. Dan yang lain lagi hanya suka menggunakan mobil salju mereka untuk menjauh dari itu semua, menjelajahi daerah yang akan terlalu sulit diakses dengan cara lain.

That’s Venturing Crew 115. Pada bulan-bulan dengan cuaca hangat, mereka melakukan perjalanan dari rumah mereka di dekat Snoqualmie, Washington, untuk mendayung menyusuri sungai dan danau di wilayah mereka dengan kayak.

Di musim dingin, mereka mengendarai mobil salju.

“Anda bisa melangkah lebih jauh dan lebih dalam dan lebih cepat daripada yang bisa Anda lakukan dengan berjalan kaki,” kata Venturer Ben Beavers yang berusia 18 tahun. “Saya suka bagaimana Anda dapat melakukan perjalanan melintasi sejumlah besar salju dengan mudah, dan bagaimana Anda dapat membawa begitu banyak peralatan.”

Setiap musim dingin, mereka kembali ke tempat yang sama - dekat Swan Lake Campground yang tertutup salju - untuk acara yang mereka sebut Snowcamp. Dengan semak-semaknya yang tebal dan tinggi, tempat itu sangat buruk untuk berkemah selama musim panas.

Selama musim dingin, dengan sekitar 12 kaki salju, tempat ini praktis seperti surga.

PERSIAPAN JATUH

Snowcamp diadakan di pertengahan Februari. Tetapi pekerjaan persiapan dimulai beberapa bulan lebih awal.

Pada bulan November dan Desember, kru mengadakan penggalangan dana yang paling efektif: penjualan pohon Natal. Hasil membantu membayar pemeliharaan armada 24 mobil salju mereka.

Setelah liburan, para Venturer mulai mengerjakan kereta luncur mereka. Mobil salju itu tidak akan bisa merawat dirinya sendiri. Mereka menyebutnya pesta kerja, dan diadakan tiga kali seminggu.

“Kami memiliki daftar periksa panjang untuk memastikan mereka dalam keadaan aman dan berfungsi,” kata presiden kru berusia 16 tahun, Sierra Hendricks. “Kami memeriksa minyak dan gas. Kami memastikan semuanya berfungsi.

“Itu semua baru bagi saya, tetapi mudah dipelajari, karena kami memiliki begitu banyak mobil salju dan kami melakukannya setiap minggu. Rasanya seperti belajar dengan pengulangan. "

Pada akhir Januari atau awal Februari, mobil salju dan kru siap berangkat. Awak melakukan latihan di lapangan terbang yang tertutup salju. Itu bagus dan datar dan terbuka lebar - cocok untuk pemula dan mereka yang perlu mengasah keterampilan mereka.

“Butuh sedikit pembelajaran,” kata Giovanni Olivas, 16 tahun. “Semakin sering Anda mengendarainya, Anda akan mendapatkan gambaran yang lebih baik tentang bagaimana rasanya dan bagaimana hal itu menanggapi apa yang ingin Anda lakukan.”

CAMPING MUSIM DINGIN

Setelah Venturer merasa nyaman dengan peralatannya, mereka siap untuk Snowcamp. Mereka mulai dengan mengangkut mobil salju dan perlengkapan berkemah sejauh mungkin ke hutan belantara sampai jalan berakhir.

Dari sana, mereka naik ke mesin mereka dengan kereta luncur peralatan di belakang dan berkendara beberapa mil lebih jauh. Selama perjalanan, mereka tetap berhubungan satu sama lain menggunakan radio dua arah yang terpasang di helm mereka. Ketika mereka sampai di tempat mereka - sekitar 5.000 kaki di atas permukaan laut - mereka mulai mendirikan kemah.

Pertama, mereka menandai tempat di mana mereka akan menyalakan api. Kemudian mereka menandai diameter 40 kaki di sekitar tempat itu. Kemudian mereka meletakkan platform kayu bakar dan meletakkan kayu bakar di atasnya. Saat api menyala, platform turun semakin dalam ke dalam salju, dengan kecepatan sekitar 1 kaki per jam.

Sementara itu, para Pramuka membangun dinding balok es di sekeliling lingkaran. (Bayangkan igloo selebar 40 kaki tanpa atap.) Saat api turun, Venturer mengukir deretan tangga dan bangku ke salju.

Setelah 12 jam atau lebih, api telah tenggelam - dikelilingi oleh dinding yang sekarang tingginya lebih dari 8 kaki dan mangkuk es sedalam 12 kaki. Ini seperti koloseum mini, dan ini adalah tempat berlindung musim dingin yang sempurna - terlindung dari angin dan hangat oleh api.

“Banyak kerja keras untuk mendirikan perkemahan kami,” kata Jaden DiFilippo, 15 tahun. “Tapi itu sangat menyenangkan, dan terlihat sangat keren ketika kita selesai membangunnya.”

KEAMANAN DI SALJU

Setelah menghabiskan malam di tenda empat musim dan iglo, para Venturer menghabiskan hari berikutnya menjelajahi daerah itu dengan mobil salju mereka. Mereka sering naik ke menara radio yang menawarkan pemandangan pedesaan sekitarnya yang berkilauan.

“Itu adalah pemandangan yang menakjubkan di atas,” kata Giovanni. Kami berada di atas awan, menyaksikan semua awan mengalir di atas semua puncak gunung.

Dua kendala utama yang harus diwaspadai kru selama seluruh perjalanan: kedinginan dan mengalami masalah dengan mesin mereka.

Agar tetap hangat, mereka berpakaian berlapis dan mengenakan pakaian non-katun. Jika Anda tidak suka memakai wol, Anda tidak boleh naik mobil salju. Para kru menghabiskan beberapa minggu untuk mengambil kelas tentang pakaian musim dingin yang tepat dan bagaimana tetap hangat di lingkungan yang dingin.

Untuk melacak mesin mereka, mereka menggunakan kru pemimpin dewasa muda yang disebut FART: Tim Perbaikan dan Perbaikan. Kereta luncur FART membawa semua alat yang dibutuhkan untuk memperbaiki mobil salju di pedalaman. Dan mereka bahkan memiliki mobil salju ekstra untuk berjaga-jaga.

Setelah tiga malam di hutan, kru kembali ke rumah. Mereka biasanya dapat kembali ke tempat yang sama pada akhir pekan berikutnya selama tiga malam lagi. Jika cuaca memungkinkan, mereka mungkin memiliki satu perjalanan mobil salju lagi di musim semi.

Kemudian mereka menyimpan mobil salju untuk musim panas dan menantikan Snowcamp tahun depan.

“Sungguh indah karena banyak salju di atas sana yang belum pernah tersentuh,” kata Sierra. “Semuanya begitu tenang. Sepertinya sangat alami. "

Ketahui Sebelum Anda Pergi

DIMANA: Perkemahan Swan Lake, dekat Snoqualmie Pass, Washington

KAPAN: Snowmobiling: Januari hingga Maret Segala sesuatu yang lain: Setiap bulan

APA: Negara bagian Washington memiliki program pemeliharaan jejak mobil salju yang sangat baik. Tetapi untuk sampai ke tempat berkemah tradisional mereka, Crew 115 harus menjelajah beberapa mil dari jalan setapak. Jangan mencobanya di rumah tanpa pelatihan dan persiapan yang tepat.

Mobil salju dan BSA

Pemimpin dewasa Venturing Crew 115 adalah instruktur keselamatan mobil salju bersertifikat negara bagian Washington.

Pengoperasian mobil salju disetujui hanya untuk kru Venturing.

Mobil salju memiliki dampak kecil terhadap lingkungan dan tidak meninggalkan jejak. Ini adalah olahraga kekuatan yang jarang mengharuskan pesertanya untuk menyentuh bumi. Kondisi salju, medan berbahaya, kebutuhan pakaian khusus, dan kelangsungan hidup darurat adalah masalah penting untuk tamasya musim dingin yang aman dan sukses. Hal ini terutama berlaku untuk aktivitas pedalaman seperti ski lintas alam, sepatu salju, dan mobil salju.

Diperlukan alat pelindung diri yang sesuai, termasuk helm seluruh wajah. Semua peralatan harus cocok dan berfungsi dengan baik. Seperti halnya semua aktivitas Kepanduan, jangan menunggu sampai Anda berada di antah berantah untuk mengetahui ada sesuatu yang tidak berhasil. Uji, periksa, dan uji ulang semuanya jauh-jauh hari.

Dan sebelum Anda keluar, pastikan Anda memahami undang-undang negara bagian tentang penggunaan mobil salju dan sertifikasi operator.

Ada banyak sumber daya bagus di web untuk mempelajari tentang mobil salju. Inilah dua favorit kami:

1. Dasar-dasar Keselamatan Mobil Salju, yang mencakup segala hal mulai dari persiapan sebelum berkendara hingga peralatan dan bertahan dalam keadaan darurat.

2. Kiat untuk Mobil Salju yang Bertanggung Jawab, yang mempromosikan mobil salju yang cerdas dan berkelanjutan.