Max Kennedy melihat ke luar kaca depan. Tapi alih-alih jalan terbuka, dia menghadapi awan bengkak dan baling-baling yang berputar.
Pramuka Kelas Satu berusia 14 tahun itu terbang lebih dari 1.500 kaki di atas tanah di dalam pesawat Cessna 172 Skylane. Dia bisa melihat taman hiburan di bawah. Roller coaster tampak seperti keluar dari model kit. Mobil di jalan raya tampak seperti mainan. Namun penerbangan ini sedikit berbeda dengan pesawat komersial.
“Jelas lebih bergelombang karena pesawatnya lebih kecil,” katanya.
Tur udara mengakhiri perkemahan di mana Pasukan 94 dari Yorktown, Virginia, belajar tentang sejarah dan ilmu penerbangan tempur yang menakjubkan.
Orang-orang sudah lama ingin terbang dan segera melihat manfaat peperangan untuk naik ke langit. Di Tiongkok kuno, layang-layang digunakan untuk mengukur jarak guna membantu tentara menyusun strategi bagaimana menyerang benteng. Pada tahun 1890-an, pendiri Kepramukaan Robert Baden-Powell saudara laki-laki Baden merancang layang-layang pengangkat manusia yang dapat membantu memata-matai musuh.
Pesawat terbang ditemukan pada tahun 1903 - dan lebih dari satu dekade kemudian, dalam Perang Dunia I, udara menjadi bagian dari medan perang. Dalam Perang Dunia II, AS memproduksi hampir 300.000 pesawat perang. Beberapa pesawat dari kedua perang dunia dipamerkan di Military Aviation Museum di Virginia Beach, Virginia.
Pasukan tersebut mendirikan kemah di taman kota tahun lalu dan menuju ke museum untuk melihat lebih dari 50 pesawat yang ditempatkan di sana. Mereka melihat biplan kecil, pesawat tempur ikonik, dan pembom B-25 — mereka bahkan duduk di pesawat latih Beechcraft T-34.
“Sungguh menakjubkan kami bisa melihatnya dan mendapatkan pengalaman langsung,” kata Grif Mahan, 15, seorang Life Scout. "Saat Anda maju, Anda beralih dari bingkai kayu ke logam."
Pramuka memperhatikan tidak hanya perubahan dalam desain dan teknologi, tetapi juga apa yang tidak pernah terwujud.
“Mereka memiliki model-model besar yang orang Jerman punya cetak biru yang seharusnya mereka gunakan untuk mendominasi langit,” kata Scout Elliot Hardman, 11.
Sementara Pramuka mempelajari perubahan dalam penerbangan, satu hal yang tetap konsisten adalah ilmunya.
Lencana prestasi Penerbangan mengajarkan prinsip-prinsip penerbangan dan bagaimana sebuah pesawat memenuhi prinsip-prinsip angkat, berat, dorong, dan seret tersebut. Orang-orang itu menangani simulator penerbangan museum dan membuat pesawat kertas, bereksperimen dengan berbagai desain untuk membuat pesawat mereka terbang lebih jauh.
“Saya merasa kami belajar lebih banyak, karena tidak semuanya di papan tulis,” kata Darek Kennedy, 12, seorang Pramuka Kelas Dua.
Keesokan harinya, mereka melihat prinsip-prinsip penerbangan itu beraksi dari udara. Terbang dengan pesawat terbang adalah opsi yang menyenangkan untuk menyelesaikan lencana prestasi Penerbangan. Sebelum penerbangan orientasi, pemimpin Pramuka dewasa harus melengkapi daftar periksa rencana terbang BSA, yang mencakup izin orang tua Anda dan mendapatkan semua dokumentasi di pesawat dan pilot.
Pasukan bertemu dengan pilot di Newport News/Bandara Internasional Williamsburg. Di sana, mereka menumpuk menjadi Cessna dan bergiliran terbang. Penerbangan 15 menit membawa Pramuka dalam lingkaran besar di atas area tersebut.
“Itu salah satu pengalaman paling menyenangkan yang pernah Anda alami,” kata Darek.
JL VETERAN 37 MALANG
